GreyWolf.ru

На переднем колесе доходят тормозные колодки. Обозначений не видно,но вроде бы оригинальные. Сам склоняюсь к мысли опять оригинал поставить. Но решил предварительно ваше мнение выслушать. Эксплуатирую в основном по асфальту и легкому бездорожью,за полтора сезона в настоящей грязи не больше 100 км проехал.

Есть необходимость в замене пердних колодок,так вот ,через Экзист.ру,через который я беру все новые зачасти, это будет стоить 1800р.Заглянул на http://allroads.ru ,там просят 3000р за эти колодки (4GY-W0045-00).Я озадачен.Просто выше шла речь о 800 целковых...

Как я понял позитивмото (на ridemx.ru уже переименовали в негатив))) продадут с удовольствием, но цены на мелочевку у них почти в 2 раза выше чем если через exist покупать они кстати есть в наличии.
Вроде была тема уже про заменяемость, там было написано от каких кроссовых Ямах колодки подходят.

Я самолично покупал их марте или апреле в Позитивмото за 800 рэ.Взял себе передние и задние.В оригинальной упаковке были колодки Ниссин . Хотя,в общем,не удивлен что к сезону их цена подросла. Им же тоже кушать хочется. Кстати, в Сокольниках,в Галерее спорта,видел задние (или передние,не помню)колодки от китайского скутера . За 400р комплект. Ну и на крайняк-на Мототрэвэл.ру кто-то приводил сравнение оригинальных и клееных. Со слов экспериментатора-различий не выявлено.

Сегодня в Мистер Мото м. ВДНХ (http://www.mr-moto.ru) купил передние и задние колодки - Vesrah, и те и другие по 950р.
Колодки японские, но не родные. Как они, не знаю, ещё не пробовал.

тож сегодня купил там эти же тормозные колодки по 950 рэ, перед и зад, так же купил масленый фильтр (сеточку) за 250 ре , 4 литра мотюля 5100 за 1340 рэ и смазку для цепи мотюлевскую офроудную за 530 рэ

А в чём разница между колодками VD-340NRQ и колодками VD-340JL(я вижу что в буквах))) ).
Нашёл тока такую инфу и то на англицком языке,мне не совсем понятную.Растолкуйте.

PART #s with S, SQ, NSQ designations are organic brake shoes unless otherwise noted
PART #s with RQ, NRQ designations are organic NRQ racing pads unless otherwise noted
All pads and shoes are sold per set; order one set per brake disc or drum
See cross-reference chart to see which compounds are available for your applications
High friction and long wear from a variety of compounds
High-quality brake shoes and pads are the result of over 30 years of research and development
PART #s with J and JL designations are sintered metal disc brake pads unless otherwise noted
PART #s without letter designations are non-asbestos standard brake shoes unless otherwise noted

Промт перевёл так:
ЧАСТЬ #S с S, КВ., обозначения NSQ - органические тормозные башмаки если иначе не отмечено
ЧАСТЬ #S с ЗАПРОСОМ, обозначения NRQ - органический NRQ участвующие в гонках клавиатуры если иначе не отмечено
Все клавиатуры и колодки проданы в набор; закажите набор того в диск тормоза или барабан
См. карту перекрестной ссылки, чтобы видеть, какие составы доступны для Ваших заявлений
Высокое трение и долго изнашивается от множества составов
Высококачественные тормозные башмаки и клавиатуры - результат более чем 30 лет научных исследований
ЧАСТЬ #S с J и обозначениями JL - sintered металлические клавиатуры дискового тормоза если иначе не отмечено
ЧАСТЬ #S без обозначений письма - тормозные башмаки стандарта неасбеста если иначе не отмечено

Колодки получил, поставил?

Да получил,поставил тут же.Спасибо за помощь-выручил!Я написал в аську тебе ещё 1 августа,видимо не дошло.
А ПРОМТ перевёл так же как и я-безсвязно и не понятно)))
Просто хотелось бы узнать какие из этих колодок больше подходят ТТРу или нет никакой разницы.По катлогу VESRAH для ТТРа эти - VD-340NRQ

Лучше расскажи, как тормозят. Я ещё не ставил.

Ну как тут словами расскажешь?Нажимаешь на тормоз и происходит чудо! они-тормозят А старые,изношенные почему то перестали тормозить почти совсем,колесо невозможно было заблокировать.
И по нрмальному им ещё притереться надо к моему изношенному диску.Его бы тож поменять.....А в общем то рано делать выводы,я ещё толком на них не поездил.

Спросил потому, ша сумливаемса - материальчик не супер, какой-то графит с метал. порошком, хотя ХЗ, япошки всёш-ки, высокие технологии и всё такое, мать их так!

Ставил Карбон Лоррейн (франция), херня, по асфальту нормально, а в грязь заехал и колодок нет . Потом из Америки заказывал через знакомого (покупал через биржу е-бей), вобще пришли без маркировки в простом целлофановом пакетике - ходили месяц . Надоели эксперименты, заказал Нисссин внедорожные 1100 за пару, совсем другая песня . Но всё равно по сравнению с родными, которые на мотике изначально стояли, похуже, там подложка была медная и толстая.

ормальные колодки, тольбко тормоза задние ватные , но грешу на прокачку системыф тормозов, а перед по сравнению с ниссином похуже , но стоппить можно

А не помнишь, оригинальная модель это: 2P-211NS или 2P-211SS ?

Не могу сказать точно , они были в Ниссиновской упаковке с наклеенными Ямаховскими ярлычками " Genuine Parts". На самих же колодках (также и тех что стояли у меня ранее) обозначение вообще не такое , абракадабра какая-то. Попробую завтра отсканировать и выложить упаковку.

Народу на форуме прибавилось, решил поднять вопрос по колодкам - кто какие покупал акромя Ниссина и Весры, а так-же где и по чём?

Отзывы тоже очень интересуют, О!

Феродо Платинум. Так себе... Тормозят хуже Ниссин, стираемость примерно так же. Более дорогие Феродо, говорят, лучше тормозят, но там уже цена не бюджетная...
Впрочем, по сравнению с клееными колодками (успешно отъездил прошлый сезон) всё не бюджетно Никого не призываю, так, вспомнилось... Просто клееные тормозят так же, как Феродо Платинум, носятся чуть быстрее, а стоимость в 10 раз меньше...

Спасибо, дядя Серёжа!
Ещё мнения будут?
Просто хочется по наивности враз и навсегда понять
(и не только мне) про колодки, что лучше, что стоит покупать,
а что - не стоит.