GreyWolf.ru

yoozh писал(а):
Сегодня поставил себе HFF4018 (как на первом фото). Не сказал-бы что он не надевается на каркас. Надевается, но туговато. Просто осторожно, не торопясь работать и он оденется. Сидит хорошо. Подрезать и заклеивать нигде не надо. Думаю что после пары процедур натягивания-снятия станет чуток свободнее.

PS Raid 95 года

Я тоже купил шапочку от УАЗовского фильтра (за 15 рублей) обрезал ножницами лишнее и поставил. Делов на 5 минут. При средней цене фильтра в 1000р считаю что лучше купить 70 уазовских фильтров и менять через каждые покатушки.

P.S. только незнаю стоит её пропитывать или нет липким маслом для поролоновых фильтров. Кто как считает?

Помоему масло это нужно только если заезжаешь по руль в воду. Если же мот не топить в воде, то и без него фильтр неплохо справляется. А лишнее сопротивление зачем???

вытащил старый, а он у меня на руках рассыпался, но стоял нулевик по всей видимости, встал вопрос по покупке нового, где выгоднее купить ? на ибеи чтото с доставкой туго-дорого вот такой подойдёт ?

Keeper писал(а):если фото с ебэя то должен подойти , сам себе такой думаю прикупить...

да с ибея, будем значит покупать

а что останавливает от покупки родного фильтра?

ссылку пожалуйста на родной дай

пропитка нужна, поролон это не бумага-большие дырки,через них летит пыль и еще куча всякого абразива... пропитка от воды не поможет,проверено на нулевике пропитаном моторкой,попало чуть воды с верху и датчик массового расхода воздуха крякнул,хорошо хоть на автомобилях длинный впуск и вода не попала в цилиндры...


кстати фильтры нулевого сопротивления по качеству пропущеного через себя воздуха хуже гражданских фильтров...

в спорте нафиг ненужна долговечность техники,нужен результат...

Отечественный поролон в качестве фильтрующего элемента можно использовать только специальный вертолетный поролон,посмотрел тут использовали губку для мытья посуды,так то он канает,тут 3фактора же важно ,первое супер очистка второе маслобензостойкость и дешевизна. Губка может и не маслобензостойкая ,но а зачем ей такой быть? Откуда на ней масло и бензин? Это не 2х тактный мотор у которого часть смеси обратно в карб лететь. Так что если губка чистит хорошо,её использовать можно.
Вообще губка должна быть мелко пористой это раз,а вертолетный поролон используется потому что он маслобензостойкий

Это у вас за уралом и в средней полосе россии нет проблем достать оригинал,а у нас на севере как в былые времена пока ещё есть блат для брата свата и просто хорошего человека вертолётый поролон это наполнитель его топливных баков,чтоб при резком изменении курса сила инерции плескающегося топлива не болтала вертолёт,как ни как а топлива там 3 тонны вроде.если о ми-8 говорить,в камазах современных другая технология используется там волнорезы в баке стоят.вертолётный паралон устойчив к маслобензо
Среде, и имеет очень мелкопористый состав.вот как то так.

Mazai писал(а):
Не понравилось как сел фильтр 4018 - пришлось сильно растягивать.
Изначально стоял такой же как 1015.
Рейд 97.

ребят! ну вот же www.ebay.com/itm/Yamaha-TTR225-TTR250-TT350-WR250-air-filter-OEM-/400267920876?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5d31d3c5ec смазанный готовый 100% подходящий фильтр, я доволен

Уважаемые форумчане! У меня такая проблема: нагар на свече чёрный (видимо боготит) и подстреливает в глушитель. А ещё со страшной силой жрёт свечи. Прошивает их и мотоцикл потом отказывается работать. Вставляю новую свечеку и заводится с полоборота (свечи разные пробовал и фирменные по 500р и Denso и NGK). В прошлом году когда купил мотик и заглянул в бокс для фильтра, и немного удивился. Увидел вот что

А так как до этого у меня была хонда (кросач) 125 куб, и там стоял поролоновый фильтр, то я приобрел и на этот аппарат (по не знанию) фильтр. Мот в то время не ехал как с фильтром так и без фильтра такого. После ремонта ЦПГ (кольца (износ был такой, что щюп в 2мм проходил), колпачки, цепь грм) появилась тяга на низах, но выше среднего затыкается.
Собственно вопрос: У вас какие стоят фильтра? и что это на фото фильтр или каркас под фильтр?

И почему прошивает свечки? неужели из-за недостатка воздуха?

у меня другой - поролоновый.

У тебя стоит фильтр условно нулевого сопротивления, тюнинг так сказать
В принципе ничего криминального витом не вижу, главное его обработать специальной липкой жижой

Ezhik писал(а):помой фильтр керосином высуши, пропитай смазкой для фильтров(ликви-молли) самая на мой взгляд хорошая смазка. свечи пробивать может из-за нагара черного , происходит замыкание между электродом и изолятором, регулирую качество смеси.

Были предположения на счёт нуливика... Всем откликнувшимся СПАСИБО!!!

если фильтр забит то будет мало воздуха и свече будет коптить, фильтр рекомендую мыть каждые 1000 км как и замена масла в моторе.

Автору советую не заморачиваться с пропиткой этого фильтра. У меня был такой фильр и ничего хорошего. Песок остановит, а пыль насосёт. Поскольку фильтр состоит их сеточки и тончайшего поролона, маслу физически негде держаться. Не хватает толщины фильтра для пропитки и захвата пыли. Для эксплуатации в городе ещё годится, а по пыльным дорогам не рекомендую. Оригинальная конструкция справляется на все сто %.